<dl id="vtrt0"></dl>

<div id="vtrt0"><ol id="vtrt0"><mark id="vtrt0"></mark></ol></div>

<sup id="vtrt0"></sup>

      <sup id="vtrt0"></sup>

      <div id="vtrt0"><ol id="vtrt0"><mark id="vtrt0"></mark></ol></div>
        <dl id="vtrt0"></dl>

        <div id="vtrt0"><tr id="vtrt0"></tr></div>
        上海匯眾作為在商用車與轎車底盤系統兩大領域馳聘征戰的企業,正積極運用國外先進的集成技術,參與國內、國際兩個市場競爭,努力實現“商用車與轎車底盤系統同步法發展”的企業發展戰略,向全國一流的商用車制造商和全國最大的轎車底盤模塊供應商的目標挺進。

        結構件

        公司擁有250-800T沖壓線、KUKA/ABB/MOTOMAN機器人焊接線、EISENMANN電泳線等設備,主要集中在轎車底盤廠。主要的產品包括SGM、SVW大部分的副車架、后橋、控制臂等焊接結構件,年生產能力在80-100萬車套左右。在技術開發方面,通過GM的全球平臺EPSILON II項目,已經具備了后橋、副車架以及沖壓焊接形式的控制臂的自主開發設計能力。

        精加工

        目前的主要設備包括B+W加工中心、WF四主軸加工中心、桑車前懸掛加工流水線、B5轉向節加工流水線、HESSAPP加工中心、KARSTENS磨床、大宇加工中心等,集中在轎車車橋廠。產品主要包括制動盤、輪轂、轉向節、制動鼓、軸頸等。

        裝配集成

        目前的在安亭、金山、煙臺、沈陽等工廠中均有水平和垂直模塊裝配線,橋車車橋廠有凱迪拉克與凱悅發動機預裝線。產品包括了桑塔那、PASSAT、POLO、TOURAN、OCTAVIA、賽歐、景程、凱悅、GL8、君威、林蔭大道、凱迪拉克等車型的水平或垂直模塊裝配。凱迪拉克與凱悅發動機預裝總成。在這方面已經具有了工藝開發能力。

        鍛鋁零件

        目前在包頭有生產基地。一期形成鍛造產能75萬件/年(節拍4件/分鐘),土建規模225萬件/年;同時投入熔煉及鑄加鍛工藝設備,形成開發及批量試制能力。二期提升鍛造產能至150萬件/年,同時考慮投入半固態成形工藝設備。三期繼續提升鍛造產能至225萬件/年。

        有什么娱乐彩票网站
        <dl id="vtrt0"></dl>

        <div id="vtrt0"><ol id="vtrt0"><mark id="vtrt0"></mark></ol></div>

        <sup id="vtrt0"></sup>

            <sup id="vtrt0"></sup>

            <div id="vtrt0"><ol id="vtrt0"><mark id="vtrt0"></mark></ol></div>
              <dl id="vtrt0"></dl>

              <div id="vtrt0"><tr id="vtrt0"></tr></div>
              <dl id="vtrt0"></dl>

              <div id="vtrt0"><ol id="vtrt0"><mark id="vtrt0"></mark></ol></div>

              <sup id="vtrt0"></sup>

                  <sup id="vtrt0"></sup>

                  <div id="vtrt0"><ol id="vtrt0"><mark id="vtrt0"></mark></ol></div>
                    <dl id="vtrt0"></dl>

                    <div id="vtrt0"><tr id="vtrt0"></tr></div>